なぜ浙江ディンリは海外に工場を建設しないのでしょうか？

同社は一連の買収と長期計画に基づいて、イノベーションに重点を置き、低価格競争とグローバル生産を回避してハイエンドの地位を確立し、常に中国市場に単一の生産拠点を維持してきました。

ディングリは2016年にイタリアのMAGNI、2017年に米国のCMEC、2020年にドイツのTEUPENを買収し、欧州および米国市場でMagniおよびMECと販売提携を確立した。最近、ディングリ は メック を 100% 支配する一方で、メック の 20% を売却する意向であると発表した。 マグニ の株式、ヨーロッパ市場での独立を達成します。

徐氏は記者団に対し、買収計画と研究開発への注力は、高品質の製品に対する需要がある韓国、シンガポール、日本などの成熟したアジア市場での成長を含む、ディングリの当初の国際戦略に根ざしていると語った。

グローバル事業戦略

ディングリは非常に早い段階で自社製品をアジア、ヨーロッパ、アメリカ大陸の国々に販売することを決定し、一連の買収計画を立てていました。

同社は、原則として成熟市場と新興市場の両方でデバイスを同様の価格で提供するという野心的な製品戦略を採用しています。モジュラー設計により、各製品範囲のコンポーネントの 90% がユニバーサルであることが保証され (顧客のメンテナンスおよび部品保管コストの削減に役立ちます)、純電気、ハイブリッド、ディーゼルの 3 つの電源オプションが提供されます。 BT44ERT は、世界で唯一のハイ メーター アーム モジュラー設計の電動ディーゼル ハイブリッド プラットフォーム製品です。

プロジェクトの第 1 段階が継続的に進行する中、定里工場の建設も拡張を加速しています。現在、総建設面積25万平方メートルの第5期工場が完成し、2024年にはクライミング生産を開始する予定で、主にインテリジェント高電動アームタイプ（36～50メートル）/シ​​ャーフォークを生産している。タイプ（33 ～ 36 メートル）と差別化された高所作業車。アーム高所作業車は 30 分でオフラインになる可能性があると報告されています。ハサミ式高所作業車で降下7分。さらに、ディングリ アーム製品はすべてコンテナ輸送に適しているため、輸送コストの削減に役立ちます。

上記の利点を考慮すると、ディングリ氏は新しい工場を建設するために海外に行く必要はないと考えています。一部の高所作業車メーカーはメキシコに工場を設立することを選択していますが、これは実際には北米市場をターゲットとしています。

先進国市場だけでなく、新興国市場も対象

ディングリの世界戦略は、新興市場のニーズも考慮しています。

グローバルな事業展開"先進市場だけを考慮するのではなく、世界各地から情報を収集し、グローバル戦略を策定します。"イタリア、ドイツ、米国の国際研究開発センターの支援を受けて、同社は新興市場と高級市場の両方に同じモデルを提供していますが、保証と付加価値サービスは異なる場合があります。先進国市場では 3 年ですが、新興国市場では 1 年のみです。

新たな買収計画があるかどうかについて徐樹根氏は、研究開発センターのこれ以上の拡張はなく、市場が必要とする製品を開発するには既存の3つの研究開発センターで十分であり、業績は好調であることを明らかにした。これを証明した。データによると、2023年1月から9月までのDingliの収益は前年比13.77%増加、純利益は前年比44.58%増加し、世界の3大高所作業車メーカーの中にランクされています。

電動・オイルフリー機器

さまざまな電源オプションも、ディングリ の製品戦略の重要な部分です。 RT シリーズクロスカントリーシアーフォーク高所作業プラットフォームと純電気ハイブリッドディーゼルアーム高所作業プラットフォームに加えて、当社は新しいオイルフリーの純電気環境保護シアーフォーク高所作業プラットフォームシリーズの開発にも注力しました。多くの製品は油圧システムを必要とせず、離陸と着陸、ステアリングは従来のオイルシリンダーに代わる電動プッシュロッドを使用しており、オイル不要、騒音ゼロ、排出ガスゼロ、より高い環境保護を実現しています。

これは非常に高度な技術であり、オイルフリーのオール電化製品の作動高さは16mにも達することがわかっています。

メキシコ製と中国製

メキシコまたはその他の海外で製造すると、国内工場に比べて生産コストが 20% 増加すると推定しています。"中国のサプライチェーンと製造効率はメキシコでは再現できないため、別の製造拠点は必要ありません。"

"250を超える仕様を持つ膨大な製品ラインがあるため、メキシコに工場を設立した場合、どの製品を生産するかを選択するのは困難です。"徐氏は語った。

前回の米国商務省による国内高所作業車に対する二重反撃調査では、勝利の結果が自らの強さを証明し、他の製造業よりもはるかに低い関税率を獲得した。最高の品質と最高の製品で勝利を勝ち取ります。

中国市場

公開データによると、中国の高所作業車のレンタル価格は数年前に約30％下落した。成熟市場と新興市場の最大の違いは、前者のリースがより安定していることです。

"新しい市場では、一部のリース会社、特に小規模なリース会社はリースの概念を十分に理解しておらず、1 台の機器を 10 年間リースできると考える傾向があります。"

"低価格競争は、中国などの成長市場で特に一般的であり、短期的には歓迎されますが、長期的には明らかに持続不可能であり、最終的に産業チェーンのすべての関係者に利益をもたらすわけではありません。"また、低価格だからといって、デバイスの品質や 2 台目の携帯電話の残存価値を保証することはできません。それは自殺行為的な販売コンセプトです。"

徐秀根氏は、中国の高所作業車の数は今後も急速に増加し、その規模は今後3年間で100万～110万台に達するとみている。その後は市場は横ばいになると思います。

ディングリは将来を見据えて高所作業車の分野に注力し続け、顧客のニーズを満たす製品を生産していきます。